Fotoshooting...

...vom käfer mit neuer Achse...

Puzzle...

...aber dafür kann ich jetzt mit einem Schlüssel aufsperren und starten :)

Querträger...

...sind fast wieder koplett.





die achse is auch schon im käfer, bilder kommen noch...

Napoleon...

...hut is wieder ganz.
Leider verschwommen, aber man erkennts.



die Querträger für hinten sind mittlerweile auch angekommen und werden demnächst eingeschweißt.

Bilder...

Achse...

...is 65% fertig.
Jetzt wart ich noch auf die Dome von all-ways und dann kanns schon los gehn! :)

Neue Achse...

...was das wohl werden soll..?! :)

2011...

...ich komme! :)

Die Kupplung...

...kann nun betätigt werden :)
Rohr ist drinnen!

Aber erst rahmmen öffnen.



rohr rein und anschweißen.



rahmen schließen.



und fertig :)



Dann hab ich noch eine halbe ecke vom rahmenkopf deckblech geschafft, dann sind mir leider die trennscheiben ausgegangen... :-S



To be continued!

Kupplung...

Nachdem die Schräglenker platte eine Automatic ist, muss natürlich ein Kupplungsführungsrohr nachgerüstet werden.
Ich verwende ein 12x1.5mm Hydraulikrohr.
Das Ende mal aufgeweitet dass das Kupplungsseil nicht scheuert...






Und außerdem hab ich noch ein paar Teile entrostet und lackiert.

Weiter gehts...

...mit der BG.
Rahmenkopf und linke Tunnelseite sind mal entlackt und entrostet.
Und das Drehgestell ist auch 1a!








VVA ist fertig zum strahlen,
Rasterplatten sind jetzt auch drinnen!






Und einen Unterstellplatz hab ich jetzt auch! :)
Danke liebe Bianca! :)

Da ist noch für mindestens 2 Wagen Platz!
...ein Kübel oder Bus wär schon auch was feines, hmm... =)

Die Bodengruppe...

...wurde mal bearbeitet.
Reste der Käfer-Bodenhälfte raus und zerlegt.
Anbauteile wie schräglenker, schwerter, vorderachse werden gestrahlt und lackiert.
Den Rahmentunnel hab ich mal an der Unterseite abgeflext, scheiß arbeit, aber günstiger als strahen... Ist in erstaunlich gutem Zustand! Einzig die Enden links und rechts vom Napoleonhut werde ich neu machen, die waren durch.
Bodenhälften kommen hoffentlich nächste Woche und dann kanns weiter gehn! =)



Vorderachse ist schon vorbereitet für die Rasterplatten.



Hier zu sehen, linkes und rechtes Ende vom Napolenhut wird ersetzt...



Schräglenker werden gestrahlt und Lenkgetriebe wird dieses WE überholt.



Der Rest muss noch warten, erst wird die Bodengruppe fertig gemacht!

Der Startschuss!...

...für das Projekt K-Man ist gefallen!

Gleich mal die Bremsen farblich abgestimmt :)

Vorne: Innenbelüftete, gelochte und geschlitzte Scheiben mit Festsättel von kerscher
Hinten: gelocht und geschlitzte Schwimmsättel auch von Kerscher
inkl. Stahlflex- und Kuniferleitungen, Rost adé! :)




Tempomat?
Nix, Gasseil fixiert wegen cam break-in...

new engine!

twins? =)
nöö, der 1641er und der neue 1500er! =)



so, der 1500er is fertig! hoff er läuft wie erhofft... :-S

83er kolben, Zyl. neu gehohnt
Scat C35 Nockenwelle
aufgedrehte 1300er Doppelkanal Köpfe
Ansaugbrücke vom 1600er mit 34er Vergaser
versetzter ölkühler im doghouse

jetzt mit motorraumdämmung und noch original auspuff fürs pickerl...















zwischendurch war mal der 1641er drinnen, hat schon mächtig spaß gemacht das ding! =)
hab zwei schwarze, 205mm breite striche auf den asphalt gemalt... =)
im winter wird er wieder auseinandergenommen, gleich neu gelagert und kommt dann in den karmann, ob mit zwei oder einem vergaser steht noch nicht fest, mal abwarten was der herr TÜV sagt... :-S



der 1200er... ohne worte! >:-I