2011...

...ich komme! :)

Die Kupplung...

...kann nun betätigt werden :)
Rohr ist drinnen!

Aber erst rahmmen öffnen.



rohr rein und anschweißen.



rahmen schließen.



und fertig :)



Dann hab ich noch eine halbe ecke vom rahmenkopf deckblech geschafft, dann sind mir leider die trennscheiben ausgegangen... :-S



To be continued!

Kupplung...

Nachdem die Schräglenker platte eine Automatic ist, muss natürlich ein Kupplungsführungsrohr nachgerüstet werden.
Ich verwende ein 12x1.5mm Hydraulikrohr.
Das Ende mal aufgeweitet dass das Kupplungsseil nicht scheuert...






Und außerdem hab ich noch ein paar Teile entrostet und lackiert.

Weiter gehts...

...mit der BG.
Rahmenkopf und linke Tunnelseite sind mal entlackt und entrostet.
Und das Drehgestell ist auch 1a!








VVA ist fertig zum strahlen,
Rasterplatten sind jetzt auch drinnen!






Und einen Unterstellplatz hab ich jetzt auch! :)
Danke liebe Bianca! :)

Da ist noch für mindestens 2 Wagen Platz!
...ein Kübel oder Bus wär schon auch was feines, hmm... =)

Die Bodengruppe...

...wurde mal bearbeitet.
Reste der Käfer-Bodenhälfte raus und zerlegt.
Anbauteile wie schräglenker, schwerter, vorderachse werden gestrahlt und lackiert.
Den Rahmentunnel hab ich mal an der Unterseite abgeflext, scheiß arbeit, aber günstiger als strahen... Ist in erstaunlich gutem Zustand! Einzig die Enden links und rechts vom Napoleonhut werde ich neu machen, die waren durch.
Bodenhälften kommen hoffentlich nächste Woche und dann kanns weiter gehn! =)



Vorderachse ist schon vorbereitet für die Rasterplatten.



Hier zu sehen, linkes und rechtes Ende vom Napolenhut wird ersetzt...



Schräglenker werden gestrahlt und Lenkgetriebe wird dieses WE überholt.



Der Rest muss noch warten, erst wird die Bodengruppe fertig gemacht!